汽车水泵作为汽车冷却系统中的重要部件,对发动机性能有着重要的影响。基于SST k-ω湍流模型,对不同尺寸下叶顶间隙的汽车水泵进行了非定常数值计算,研究了其内部流场和压力脉动特性。结果表明:在不同的叶顶间隙下,泵内流场的压力脉动特性均表现出明显的周期性变化,各监测点压力脉动峰值均出现在叶频处,同时随着叶顶间隙的增大,叶片上和蜗壳内的压力脉动是逐渐减弱的;泵内压力梯度也随着叶轮旋转呈现周期性变化,随着叶顶间隙的增大,叶轮、蜗壳和叶顶间隙上的压力是逐渐减小的;叶轮流道内和蜗壳出口处均出现二次流回流旋涡,随着叶顶间隙的增大,叶轮流道内涡强度减弱,蜗壳出口处涡强度加剧。本文由全自动弯管机公司网站网站采集转载中国知网整理! http://www.wanguanji158.com  喉部突然阻塞，叶片头部会发生爆裂［16］。JWKim等通过数值计算研究了转子叶顶间隙比和叶顶间隙对转子自吸泵性能的影响，得出了不同叶顶间隙下的特征曲线［17］。目前为止对汽车水泵压力脉动研究很少，本文基于SSTk-ω湍流模型，影响的数值研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压滚圆机滚弧机倒角机通过对3个叶顶间隙厚度分别为0，0.4，1.0mm的汽车发动机水泵内部进行非定常数值计算，研究汽车水泵各监测点的压力脉动和流场内部流动特性。1计算对象和数值模拟方法1.1计算模型本文以F31D1型汽车发动机水泵为研究对象，流体域如图1所示，局部放大如图2所示。图1流体域三维模型图2叶顶间隙示意F31D1的汽车发动机水泵的转速n=1600r/min，流量Q=90L/min，扬程H=2.55m，效率η为46.64%，该泵有2个进口，直径分别为18，30mm，出口直径为85mm。1.2网格划分和边界条件设置该泵流体域由泵腔、叶顶间隙、叶轮、蜗壳以及出水管5部分组成，对汽车水泵采用混合四面体和六面体非结构性网格进行网格划分。对泵腔、叶轮、蜗壳以及出水管采用非结构网格划分，对叶顶间隙采用结构网格划分，轴向划分10层网格，划分流体域网格如图3所示，同时进行网格无关性验证，如表1所示，最终确定的网格单元数为1943560。图3流体域网格表1网格无关性验证网格数扬程（m）轴功率（W）效率（%）2试验值2.470.07346.62边界条件设置中，选用压力进口，流量出口，壁面采用无滑移条件。采用瞬态进行计算，时间步长为0.00014s，一个时间步迭代次数为20次，计算7个叶轮旋转周期，时间步长设置为833步。1.3监测点布置在叶片压力面和吸力面分别布置3个监测点，蜗壳周向布置5个监?影响的数值研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压滚圆机滚弧机倒角机本文由全自动弯管机公司网站网站采集转载中国知网整理! http://www.wanguanji158.com