通过安定图对轮轨接触的疲劳损伤机理作了深入分析,并根据疲劳破坏生成的原因,从优化轮轨廓形、提高轮轨强度、改善轮轨工作条件等方面分析了减缓接触疲劳破坏产生的方法分析滚动接触疲劳问题，都获得了良好效果。滚动接触疲劳裂纹的萌生与扩展机理可通过安定理论做定性分析。图1所示的安定图描述了轮轨界面上的最大接触应力P0和材料剪切屈服强度Ke的比值与牵引系数μ（牵引系数也可描述为切向牵引力T与法向压力N的比值）的对应关系[1]。在安定图中可以看到轮轨接触中，材料变化有四种状态，分别是弹性状态、弹性安定状态、塑性安定状态和棘轮状态。棘轮效应是指在非对称应力载荷作用下材料的非弹性变形的累计本文由全自动弯管机公司网站网站采集转载中国知网整理! http://www.wanguanji158.com 。在弹性状态下，轮轨反复接触的循环载荷使材料一直处于弹性变形状态，没有塑性变形的产生。在塑性安定状态下，轮轨间的最大接触应力会大于材料的屈服强度，此时材料内部会产生残余应力与塑性硬化接触疲劳特性分析-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港倒角机液压倒角机，但是并没有塑性应变累积的出现。在棘轮状态下，材料的塑性应变会逐渐累积并最终导致裂纹的出现，在循环载荷不断作用下，裂纹会继续扩展，并最终使车轮或钢轨表面形成剥落、剥离，甚至会导致钢轨的横向断裂。图1安定图4减轻疲劳损伤的措施通过分析滚动接触疲劳破坏的形成机理，可以发现要减轻疲劳裂纹的产生，就要避免轮轨接触工作在棘轮效应区。要达到此目标可有多种途径。4.1优化轮轨廓形轮轨廓形的匹配程度对轮轨接触疲劳有重要的影响。良好的匹配有助于减轻轮轨接触疲劳。轮轨踏面可分为锥形踏面和磨耗型踏面，优化轮轨接触型面，将车轮踏面设计从锥形踏面到磨耗形踏面，优化轮轨廓形的匹配，可以降低轮轨接触应力，有效地改善轮轨系统抗滚动接触疲劳的性能。4.2提高轮轨强度提高轮轨强度有助于减缓滚动接触疲劳裂纹的产生。可以通过改变轮轨本身材料的组织结构来提高其强度。研究表明，轮轨钢的组织结构中各相的成分以接触疲劳特性分析-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港倒角机液压倒角机本文由全自动弯管机公司网站网站采集转载中国知网整理! http://www.wanguanji158.com