对某企业11m全承载式客车车身不合理结构进行分析,并提出改进意见和进行受力对比分析。结果表明,客车车身闭合环结构以及车窗立柱的贯通对提高车身强度和刚度有明显的作用。 如果不注意车身结构的传力路线，不但会浪费材料，而且安全性也得不到保障。全承载式客车的优点就更没法保证。1全承载式客车结构的传力路线全承载式客车在实际使用中，往往会出现一些梁的断裂。在客车梁结构的某些高应力区，传统的调整方法是加强梁的截面模量。这种方法对于简单结构是简单有效的，但是对于大型客车，这样的高次超静定结构效果却不明显，甚至适得其反[4]。对于大型客车，应该调整结构的传力路线，使传力路线趋于合理，本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net合理结构的探讨-数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管滚圆机滚弧机弯管机才能降低高应力区应力和适当提高低应力区应力。图1是在扭转工况下各子结构的传力路线[5]。可以看出，车顶横梁、两侧围、地板、车头、车尾，每个子结构均承受剪切力；立柱则承受由车顶传给两侧围的弯矩。由此可见，车顶横梁及立柱如果不在一个横断面，则车顶横梁和立柱将不一起直接承受剪切力所形成的弯矩。另外，若有竖直载荷时，车顶横梁和立柱不在一个横断面，则载荷的传递在竖直方向上会造成偏移。应用有限元技术可以快速、准确地对客车进行详细分析，及时发现客车结构中存在的问题，是发现早期骨架断裂、强度不足的有效方法。本文使用CAE软件Hyperworks建立有限元模型，以某公司的大型全承载式客车为例，说明传力路线设计的重要性以及对客车结构局部的改进。摘要：对某企业11m全承载式客车车身不合理结构进行分析，并提出改进意见和进行受力对比分析。结果表明，客车车身闭合环结构以及车窗立柱的贯通对提高车身强度和刚度有明显的作用。关键词：全承载式客车；车身结构；受力分析中图分类号：U463.82文献标志码：A文章编号：合理结构的探讨-数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管滚圆机滚弧机弯管机本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net