介绍客车订单式生产模式下,车身骨架所用工装的设计原则及实际的应用情况,并建立客车骨架工装的体系。客车产品的随动性,决定了骨架工装的随动性,也就决定了工装设计的"通用化、模块化、系列化"是体系建立的方向。 ?翻转卸料转运至地板骨架组焊工位。在总胎面上（正胎）对各分总成[6]进行组焊。对于公路客车，使用总胎面反胎结构，为提高骨架车合车精度和内饰件装配精度，增加双边刚性限位及中间过道限位，上端增加活动式卡杆，从而提高舱门框组焊精度。在夹具结构应用方面，采用手动夹钳和气动夹钳相配合的模式。通过采用新式机械夹具，能够有效提升反胎施工的地板骨架的地板面平面度。2.2.2左右侧及顶盖骨架组焊胎1）原则及方案。对于公路客车侧围骨架无下裙立柱的车型，使用立式胎具（见图2）模式，产品结构中存在的中门立柱、前围立柱自身较长的，可通过上下倒置解决（即形成反胎）。对于城市客车采用卧式胎具模式本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net，并采用“通用胎架+标准胎面”分离式模式，但胎架与地板骨架胎架不同，它可实现升降旋转功能。顶盖骨架的组焊接工装也采用“通用胎架+标准胎面”分离式模式，胎架采用升降旋转机构[7]（见图3），预留翻转功能，能够保证后续在不改动胎架结构的基础上实现机器人焊接。工装体系建立-电动液压弯管机折弯机价格张家港弯管机折弯机滚弧机2）实际应用。侧围骨架工装中，对立式胎具结构进行优化，增强胎架强度，优化胎面定位，实现胎面切换快速迅捷。定位块采用模块化、可调整方式，应用快速夹具，实现工装的柔性可调，满足车型频繁调整的适应性；为实现焊接的可行性，在内外焊接处增加移动升降工作台。侧围骨架同样优选小总成化上车。在城市客车中段、门框组件，公路客车中部组件基础上进一步优化产品与工装图纸，提前组焊，减少总成焊接工作量。顶盖部分优先推进天窗、空调、顶置气瓶等小总成图1通用胎架图2立式胎具图3升降旋转机构转运至地板骨架组焊工位。在总胎面上（正胎）对各分总成[6]进行组焊。对于公路客车，使用总胎面反胎结构，为提高骨架车合车精度和内饰件装配精度，增加双边刚性限位及中间过道限位，上端增加活动式卡杆，从而提高舱门框组焊精度。在夹具结构应用方面，采用手动夹钳和气动夹钳相配合的模式。通过采用新式机械夹具，能够有效提升反胎施工的地板骨架的地板面平面度。2.2.2左右侧及顶盖骨架组焊胎1）原则及方案。对于公路客车侧围骨架无下裙立柱的车型，使用立式胎具（见图2）模式，产品结构中存在的中门立柱、前围立柱自身较长的，可通过上下倒置解决（即形成反胎）。对于城市客车采用卧式胎具模式，并采用“通用胎架+标准胎面”分离式模式，但胎架与地板骨架胎架不同，它可实现升降旋转功能。顶盖骨架的组焊接工装也采用“通用胎架+标准胎面”分离式模式，胎架采用升降旋转机构[7]（见图3），预留翻转功能，能够保证后续在不改动胎架结构的基础上实现机器人焊接。2）实际应用。侧围骨架工装中，对立式胎具结构进行优化，增强胎架强度，优化胎面定位，实现胎面切换快速迅捷。定位块采用模块化、可调整方式，应用快速夹具，实现工装的柔性可调，满足车型频工装体系建立-电动液压弯管机折弯机价格张家港弯管机折弯机滚弧机本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net