文章介绍了变速器操纵装置选换档的工作原理以及选换挡角度的测量方法,分析对比了实验数据与理论计算的结果,为重新标定变速器选换档角度提供了理论依据和测量方法,同时为解决类似问题提供了经验上的积累。 档角度进行了测量及分析。1变速器操纵机构的分析常规变速器双杆操纵机构结构如图1所示。选档时，转动选档接头①，带动通过平键与其连接的选档拨头②转动，拨动拨头③在横向换档杆④轴向前后移动，从而达到选档目的。换挡时，转动外换档臂⑦，带动换档接头⑥，花键套⑤随之转动，从而促使横向换档杆④带动拨头③左右转动，从而达到换档目的。在单杆操纵结构中，仅由外换档臂推拉及转动带动拨头前后移动，左右转动，达到选换档目的。①选档接头②选档拨头③拨头④横向换档杆⑤花键套⑥换档接头⑦外换档臂图1变速器双杆操纵机构结构简图在实际操作过程中，  本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net变速器选换档-全自动折弯机张家港钢管滚圆机弯管机电动弯管机滚弧机驾驶员确定选档是否到位的依据来自于：选1、2档时，靠拨头与倒档柱塞之间的刚性接触来传递手感，选7、8档时，则是靠拨头与7、8档导块之间的刚性接触来传递手感；而对于3、4档及5、6档的两个空档位置则是靠定位柱塞与定位环之间的刚性接触来传递手感，如图变速器选换档角度的测量与分析35图2双杆操纵机构手感位示意图2选换档角度的测量对变速器选换档角度的测量我们使用三坐标仪，具体如下：在中间位置，以不加力轻用扳手转动选档接头测量选档摇臂2个位置时被测表面的夹角，此夹角即为3/4档位置的空行程，同时以空行程的对称面作为选档中心面——后续各选档角度的测量基准，如图3所示。在同一表面同一位置2次打点取面测量夹角约在0.1-0.2之间，即为测量误差。其他各档选档角度均是选档到位同时挂进档后，测量无外力作用下被测表面相对中心面的角度，测量值即为最小选档角度；然后向选档相同方向转动选档接头到不能转动为止，测量此时相对中心面的角度即为最大选档角度。空行程则是在挂进档的起始位置，以不加力轻用扳手转动选档接头测量该位置被测面相对最小选档角度的差值。图3选档空行程及基准面的确定如图4所示，换档摇臂在中间位置（没挂档）时，用三坐标仪测量出如图示基准线，以不加力轻推摇臂测量摇臂2个位置时基准线的夹角，从而确定出3/4档位置时的空行程。用同样的方法测量出前推挂上档和后推挂上档时的空行程。摇臂处于中间自然状态时（不考虑空行程）及挂进档后，2个位置基准线的夹角为换档角度。然后，用手向挂档方向摆动挂上档后的换档摇臂到不能转动为止，记录此时2个基准线间的角度为最大换档角度。图4换档角度测量示意图3测量结果分析根据上述方法，我们对某16档双中间轴变速器选换档角度进行了测量，实验数据处理后如下所示：3.1选档角度测量结果分析从表1可以看出，测量数据同计算结果之间有一定偏差。我们分析是由于以下因素造成：结构方面，此类操纵机构的这种导块设计变速器选换档-全自动折弯机张家港钢管滚圆机弯管机电动弯管机滚弧机  本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net